Durchwursteln als Prinzip für Radfahrer

Autofahrer haben Straßen. Radfahrer haben Systemwechsel. Ihre Strecken setzen sich aus Unterbrechungen, Gehweg-Fahrbahn-Hopping und lauter ungeklärten Situationen zusammen. 

Seit Jahren befahre und bestaune ich die Radstrecken rund um den Marienplatz. Radfahrende finden sich irgendwie durch, Konflikte sind selten. Geht also. Dennoch sind diese Wege symptomatisch dafür, wie sehr Radfahrende bei der Suche nach einer Radelstrecke von A nach B allein gelassen werden. Ein paar Meter Radstreifen bringen ein paar Meter Klarheit, aber die endet eben auch nach ein paar Metern.

Pendlerpauschale gibt es auch für Radpendler

Neues Jahr, die Steuererklärung steht an. Berufspendler/innen wissen, es gibt eine Pendlerpauschale, die man von der Steuer absetzen kann.

Das sind derzeit 30 Cent pro Kilomter. Und das können auch Radfahrende und Fußgänger/innen geltend machen. Es ist ganz egal, wie man sich zur Arbeit bewegt. Die 30 Cent pro Kilomter stehen allen zu.

Berechnet wird dabei immer der kürzeste Weg zur Arbeit.

Wer haftet eigentlich ...

wenn auf dem Radweg ein irgendwie hinterlassener E-Scooter  zum Hindernis wird und ich stürze und mich verletze? 

An wen wendet sich meine Krankenkasse für Schadensersatz?

Ich habe keine Urteile dazu gefunden. Dafür aber jede Menge E-Scooter, die Fußgänger/innen und Radfahrenden im Weg herumstehen oder liegen. Wer haftet jetzt, wenn eine Fußgängerin stolpert oder eine Radlerin stürzt, weil ein E-Scooter im Weg lag oder blöd herumstand?

15 Meter und keine Lücke für den Radverkehr

Wegweiser weisen den Radfahrenden in Zuffenhausen auf der Marbacher Straße den Weg Richtung Zabergäustraße. Aber an der Kreuzung gibt es keine Ausfahrt.

Es geht nicht weiter. Ich sehe überall runde rote Durchfahrt-verboten-Schilder ohne Radfreigabe. Und nun? Ich halte komplett an. Rechts sehe, ich, dass der Gehweg für Radfahrende freigegeben ist. Dann entdecke ich, dass auch der Gehweg links freigegeben ist. Echt jetzt? Meinen die das ernst? Eine riesenbreite Fahrbahnmündung (ca. 15 Meter) mit zwei Bäumen, aber keine noch so kleine Lücke für den Radverkehr?

Bremswege beim Fahrrad

Wie lang ist eigentlich der Bremsweg oder genauer, der Anhalteweg eines Fahrrads?

Die Frage tauchte auf, als ich behauptete, ein Radler brauche bei 20 km/h 11 Meter, um vor einer plötzlich aufgehenden Seitentür eines Autos zum Stehen zu kommen. Ich hatte das irgendwo gelesen, die Quelle war aber dann nicht mehr zugänglich.

Dafür habe ich das hier gefunden.

StVO wird fahrradfreundlicher

Die Novelle der StVO ist vom Bundesrat abschließend beschlossen worden. Die Bundesregierung kündigt eine schnelle Umsetzung an. 

Der Bundesrat hat am 14. Februar zahlreiche Änderungen der Verkehrsregeln beschlossen, viele davon zugunsten des Radverkehrs. Hier eine Übersicht. Sie bringt mehr Vorteile als erwartet, einen festgeschriebenen Überholabstand und endlich die Freigabe für den Erwachsenentransport in Rikschas oder auf Longtails. Bei einigen Regelungen frage ich mich, ob die jemals bei den Autofahrenden ankommen werden und ob die ohnhin überlastete Polizei sie auch durchsetzt. Und eine Temporeduzierung des Autoverkehrs insgesamt ist nicht beschlossen worden. Aber immerhin. Die Novelle wurde übrigens von Baden-Württemberg vor zwei Jahren angestoßen.

Und hier die Neuregelungen im Einzelnen:

Autofahrer bringt Radfahrer zu Fall

Ein Autofahrer hat am Mittwochabend einen Radfahrer zum Sturz gebracht, weil er plötzlich auf den Radstreifen fuhr. 

Die Polizei sucht Zeug/innen, denn der Autofahrer (vielleicht war es ja auch eine Fahrerin) beging Unfallflucht.

Der Radfahrer war gegen 18:40 Uhr auf der König-Karl-Straße Richtung Fellbach unterwegs. Nach der Unterführung unter der Eisenbahn beginnt vom Gehweg herab ein Radfahrstreifen, der rot markiert ist. Offenbar zog ein Autofahrer unversehens auf diesen Radfahrstreifen (die Polizei spricht in ihrer Meldung fälschlich von Radweg) hinüber.

Fahrradunfälle in Stuttgart

Dooringgefahr / Fotomontage

Die Polizei Stuttgart hat über ihr Portal für das vergangenen Jahr 51 Fahrradunfälle gemeldet. Ich habe mir die mal angeschaut. 

Immerhin kam in Stuttgart 2019 keine Radfahrerin, kein Radfahrer durch einen Verkehrsunfall ums Leben.* Den Weg in die Polizeimeldungen finden Fahrradunfälle nur, wenn die Polizei gerufen wurde. Aber auch dann sind es nicht alle, die sich ereignen. Ich kenne jedenfalls Radlerunfälle, die ich nicht in dieser Liste gefunden habe, darunter einen Abbiegeunfall auf dem Radweg Holzstraße und die Stürze der Radfahrenden über die Bakenschine auf der Autoumleitungssstrecke durch die Tübinger Straße, da war in einem Fall die Polizei da, aber die PM dazu gibt es nicht.

Aber nun zur Liste der Polizei, die ist dennoch interessant:

Kopf ab!

An der Kreuzung Breitscheidstaße und Seidenstraße im Westen funktioniert nichts. Hinzu kommt, dass die Beschilderung Rätsel aufgibt. 

Am Einang zur Breitscheidstaße, die für Autos gesperrt ist, steht ein von einem Auto halb umgefahrenes Schild mitten auf der Fahrbahn. Es steht links von der Radspur. Radfahrende, die auf der Radspur fahren, müssen sich richtig ducken. Sonst hauen sie sich den Kopf an. Und das geht jetzt schon wochenlang so. Aber auch noch viel mehr funktioniert nicht.